快盈VIII根据气候条件选择沥青路面所用的沥青标号是个技术性很强的问题。如果根据夏天炎热 气候的要求应该尽量选用硬一些的沥青 ，而为了满足冬季寒冷气候条件的需要又应该选用软 质沥青，而实际上我国大部分地区不仅夏季炎热，而且冬季寒冷，无法都 满足要求，只能尽量兼 顾。例如在渠化交通的高等级公路上，夏季高温车辙相比冬天低温开裂来说更加重要，必须选 用较硬 的沥青，而对车辆交通没有渠道化，各种交通混合行驶的中低级公路，一般不易形成车 辙(但有推挤拥包)，开裂是主要矛盾， 宜选用针人度大一些的沥青。

快盈VIII我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032―94) 对各类沥青路面选用的沥青标号， 根据 气候条件分别有所规定。这是经 过调查研究并征求了生产单位的意见确定的，基本上是合理 的。但是，近年来的实践证明，我国以往在高速公路上使用的沥青 标号有偏软的倾向，其原因 大都是设计者造成的。在华北地区，以前多用AH-90号，现在逐步改用AH-70号。另外，在 中低级 公路上，由于沥青供应的关系，有些地方经常不能按需要使用，在南方需要60号沥青、 却供应200号，东北需要140号，却供应 100号的情况屡有发生。在表1-2-12中按照新的气候 分区，参照国内外规范的规定，这次又作了局部调整，重点考虑不同气候 条件下对沥青路面的 路用性能的要求。

日本道路公团高速公路设计要领规定的沥青标号对北海道只考虑冬季磨耗，采用80- 100.对本州的北部，靠近日本海一侧在考 虑冬季磨耗同时考虑夏季流动变形，采用60-80 号，在靠近太平洋一侧只考虑夏季流动变形，对中轻交通量路段采用60-80号， 对重交通路段 (大型车一方向3000辆/d以上)采用40-60号沥青。

美国沥青学会的《沥青路面设计规范》(MS-11) 对沥青标号按年平均气温(MAAT) 选择， 规定如下： 当MAAT小于7℃时,适用于 85/100及120/150级 当MAAT在7-23℃时 适用于60/70及85/100级 当MAAT>23℃时 适用于40/50及60/70级 对照我国的气候条件 ， MAAT为7℃的等温线基本上位于沈阳、承德、燕山、太行山、黄河河 套地区、河西走廊、西北的塔里木盆地及准噶尔盆地、 四川盆地及云贵高原西部边缘、西藏的雅 鲁藏布江流域。23℃等温线只有广东省雷州半岛、海南省及台湾省沿海边缘的很少地 区。